利通盖梁结构加固

          自2000年以来，我国非地震引起的桥梁倒塌事故已有近百起。

           由于交通荷载不断增加，和桥梁结构的自然老化，许多桥梁都会出现混凝土剥落露筋，以及荷载引起的混凝土开裂等现象，亟需加固维护。

           盖梁的加固是桥梁维护过程中非常重要，但往往容易被忽视的工作。

           2016年7月，嘉兴大桥突然出现桥面拱起的情况。主要原因就是一块梁板和盖梁间的伸缩缝偏小，盖梁出现了横向断面裂缝。

           盖梁作为连接桥梁上部与下部结构的重要构件，承担着将上部荷载传递至墩柱的重要作用。盖梁常见受力方式为受剪和受弯，尤其受弯常存在不同部位受正弯矩与负弯矩同时作用的情况。

           由于盖梁上部往往连接着支座或其他上部结构，对于负弯矩加固来说，受拉区加固施工空间受限，只能在盖梁两侧进行操作，影响加固效果，需使用碳纤维或体外预应力等相对高效的加固手段。尤其当结构存在由弯曲荷载产生的斜裂缝时，需采用封缝并配合体外预应力的主动加固方式进行加固。